Đăng ký xe mới đã tăng 1.9% trong tháng trước so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 1.11 triệu chiếc, theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Châu Âu vào thứ Tư. Sự tăng trưởng tại các thị trường lớn như Đức, Anh và Tây Ban Nha đã nâng cao con số tổng thể, ngay cả khi Pháp gây áp lực lên tổng số.

Sự cải thiện này đến vào một thời điểm nhạy cảm đối với ngành công nghiệp. Các nhà sản xuất ô tô tại Châu Âu đang phải đối mặt với nhu cầu yếu kém trong nước, sự cạnh tranh gia tăng từ các nhà sản xuất Trung Quốc dẫn đầu bởi BYD Co. và áp lực chính trị nhằm tiếp tục chuyển đổi sang các loại xe thân thiện hơn với môi trường.

Xe hybrid là một điểm sáng trong tháng 5. Doanh số của các mẫu xe hybrid cắm sạc tăng vọt 46% lên hơn 100,000 chiếc, khi người tiêu dùng tiếp tục ưa chuộng các tùy chọn kết hợp giữa năng lượng pin và sự quen thuộc của bình nhiên liệu. Doanh số của các loại xe hybrid khác cũng tăng, cho thấy nhiều người tiêu dùng vẫn còn do dự trong việc chuyển sang xe điện khi giá xe điện vẫn cao và mạng lưới sạc chưa đồng đều.

Doanh số của xe điện chạy pin tăng 27%, nâng tổng thị phần của chúng lên 17%, khi nhiều mẫu xe mới xuất hiện và các ưu đãi của chính phủ vẫn được áp dụng ở một số quốc gia. Tuy nhiên, tốc độ chấp nhận vẫn không đồng đều trên toàn khu vực.

Tesla Inc. tiếp tục mất thị phần. Lượng giao hàng của công ty tại Châu Âu giảm 28% trong tháng trước, với sự cạnh tranh ngày càng tăng và hình ảnh chính trị của Giám đốc Điều hành Elon Musk dường như ảnh hưởng đến nhu cầu.

Volkswagen AG ghi nhận mức tăng doanh số khiêm tốn trong tháng 5, nhờ vào các phiên bản làm mới của dòng xe thể thao đa dụng ID.4 và sedan ID.7. Thương hiệu Skoda của hãng nhận được sự thúc đẩy từ mẫu Elroq mới, một chiếc crossover điện nhỏ gọn vừa được đưa ra thị trường.

Các nhà sản xuất Trung Quốc tiếp tục cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ tại Châu Âu trong tháng trước, theo dữ liệu riêng được công bố vào thứ Ba bởi Jato Dynamics. Họ đã bán được 65,808 xe trên 28 thị trường Châu Âu, tăng gấp đôi thị phần lên 5.9% từ 2.9% so với một năm trước, công ty nghiên cứu cho biết. BYD đã đăng ký gần bằng số lượng xe như Tesla trong tháng trước, Jato cho biết, sau khi vượt qua công ty Mỹ lần đầu tiên vào tháng Tư.

Một phần của sự tăng trưởng đó dường như đến từ chi phí của Stellantis NV, doanh số của hãng giảm 3% trong tháng 5 khi nhà sản xuất xe Jeep và Peugeot tiếp tục gặp khó khăn. Kết quả này nhấn mạnh thách thức mà CEO mới Antonio Filosa phải đối mặt trong việc xoay chuyển hiệu suất khu vực đang suy giảm của công ty, nơi doanh số đã sụt giảm do danh mục động cơ đốt trong đã cũ và những sai lầm trong định giá xe điện.

Renault SA cũng đang đối mặt với khoảng trống lãnh đạo, với CEO Luca de Meo chuẩn bị từ chức vào tháng tới. Đăng ký mới của tập đoàn tăng 4.6% trong tháng 5, khi nhu cầu mạnh mẽ đối với các mẫu Dacia bù đắp cho sự sụt giảm doanh số của thương hiệu Renault.